Koenigzhausen

Auf der Messe Sinsheim 2004 lernte ich Eckhard Koenig kennen, der dort bei Manfred Joerger seine  Finescale Weichen vorstellte. Die Schienen waren so toll geworden, das ich damit eine Anlage bauen wollte. Nachdem er sein Programm veroeffentlichte, fing ich an zu planen und heraus kam ein Endbahnhof, der auch in unsere Modulnorm ZIST55 passen sollte. Nachdem der Entwurf auf 2 Styroporplatten ausgelegt war  (alle Schienenpläne wurden ausgeschnitten und aufgesteckt), wurde bei Eckhard  Koenig  Material bestellt. Es wird nur soviel verraten, die Teile waren insgesamt nicht unbedingt ein Schnaeppchen aber ihren Preis wert. Im Juli 2005 wurde zum testen die erste Weiche zusammengebaut (hier wird der Bau beschrieben). Im Herbst 2006 kam dann auch das restliche Material an und wurde im Laufe der Zeit fertig gebaut.
Der Gleisbau mit Koenigs-Gleisen wird hier beschrieben:

Im Fruehjahr 2007 war es soweit, das Holz liegt im Keller, die Modulkoepfe von Joerger sind eingetroffen und der Aufbau kann beginnen. Als erstes wurden alle Modulkaesten gebaut, so das jederzeit das naechste Modul in Angriff genommen werden kann.

Das Thema der Anlage ist ein Spitzkehrenbahnhof in Nordhessen in der Nähe von Eschwege und der damaligen Zonengrenze in den 70gern,  wo Zuege umsetzen und Gueterwaggons verteilt werden muessen (mit den Joerger-Entkupplern funktioniert dies auch).  Es geht durch die Grenze nicht mehr weiter, so das die Strecke in oestliche Richtung nach Muehlhausen nun nicht mehr befahren werden kann.  Die Strecke kommt von Sontra und geht als Spitzkehre weiter nach Eschwege. Es herrscht reger Verkehr, um die ortsansaessigen Firmen zu beliefern bzw. deren Waren abzutransportieren.
Hier ist eine Landkarte und die Historie von Koenigzhausen zu finden.
Auch die Bundeswehr aus der nahen Kaserne transportiert ab und zu ihre Truppen und Fahrzeuge auf der Schiene.

Die Schattenbahnhöfe (Sontra und Eschwege) bestehen aus einem offenen Fiddleyard dahinter. Gefahren  wird digital, wobei alles für einen Automatikbetrieb vorbereitet werden soll. Hier sind die Plaene, wobei die Gleisfuehrung noch etwas variieren kann, das wird sich beim Bau zeigen.