Mit dem Wasserwaage-Waggon, der mir von Bernd Knauf ausgeliehen wurde, werden die Steigungen einjustiert.
Die Steigungen liegen zwischen 2% bis 5%, die aber von der Re460, digital, ohne Haftreifen, mit 6 D-Zug Wagen
geschafft werden. Der Rahmen und Verblendung für die obere Ebene ist vorne und rechts schon tlw. fertig.
Der Blick ist hier von hinten.


Die obere Ebene liegt schon mal zur Probe und auch die Weichen für die rechte Bahnhofseinfahrt liegen zum Testen.


Auch die zweite Kehrschleife wird ausgelegt. Die Tunnelportale positioniert und die Höhe bzw. Steigung festgelegt.
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